نویسنده: 7گردون

وب سایت: http://news.7gardoon.com

مدیرکل راه آهن جنوب شرق گفت: در صورت تصویب، یک خط دو منظوره در مسیر زاهدان - میرجاوه احداث می‌شود که با این اقدام امکان سیر قطارهای ایرانی تا مرز میرجاوه میسر خواهد شد.

 

به گزارش 7گردون از خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه سیستان و بلوچستان، داوودی گفت: خطوط راه آهن در کشورهای مختلف دارای عرض‌های متفاوت هستند که به عنوان نمونه کشورهای شبه قاره هند دارای خطوطی با عرض 1676 میلیمتر، در کشورهای آسیای میانه خطوط راه آهن دارای عرض خط 1522 میلیمتر هستند و عرض خط استاندارد و نرمال جهانی 1435 میلیمتر است که شبکه ریلی کشورمان نیز با عرض استاندارد نرمال جهانی احداث شده است.

 

وی افزود: ایستگاه راه آهن زاهدان محل تلاقی خطوط ریلی کشورمان با عرض استاندارد و خطوط ریلی عریض امتداد یافته از خط آهن شبه قاره هند بوده که توسط انگلیسی ها و در حدود 100 سال قبل احداث شده و در حال حاضر شش خط و دو سکو دارد که خطوط شماره 1 – 5 – 6 آن عریض بوده و فقط قطارهای پاکستانی بر روی آن تردد می‌کنند، خطوط شماره 2 – 3 – 4 که پس از سکوی شماره یک واقع شده اند خطوط نرمال (دارای استاندارد جهانی) محسوب شده و مخصوص تردد قطارهای ایرانی هستند.

 

داوودی اظهار کرد: تاکنون قطارهای مسافری زاهدان - تهران روی خط شماره 2 (خط نرمال) واقع در سکوی شماره دو توقف می‌کردند که این موضوع باعث شده بود تا مسافران برای سوار شدن به قطار از زیر گذر تعبیه شده بین خطوط استفاده کنند، برای تجهیز امکانات این زیر گذر به پله برقی و آسانسور نیاز به صرف حدود 10 میلیارد ریال هزینه بوده است.

 

وی گفت: نبود پله برقی و آسانسور باعث شده بود تا مسافران از طریق یک دستگاه پل عبوری متحرک از سکوی شماره یک و از بالای خطوط ریلی عبور کنند تا به سکوی شماره دو رسیده و سوار قطار شوند.

 

داوودی ادامه داد: به همین دلیل برای نخستین بار در راه آهن کشور با اجرای طرح ابتکاری دو منظوره کردن اولین خط (خط شماره یک) ایستگاه راه آهن زاهدان این مشکل برطرف شده و دیگر نیازی به عبور مسافران از سکوی شماره یک و خطوط ریلی نبوده و باعث ایمنی بیشتر مسافرین در هنگام سوار شدن به قطار می شود.

 

او با اشاره به خلاقیت و ابتکار کارشناسان راه آهن جنوب شرق در طراحی و اجرای این طرح برای نخستین بار در راه آهن گفت: طراحی و اجرای دو منظوره کردن خط یک ایستگاه راه آهن زاهدان ظرف مدت 15 روز به صورت شبانه روزی توسط کارشناسان گروه خط و ابنیه فنی این اداره کل و پیمانکار تعمیر ونگهداری خط (شرکت فرازریل جنوب) انجام شد به گونه ای که با جمع آوری خط یک و تسطیح و رگلاژ بستر و نصب دو دستگاه سوزن چپگرد در ابتدا و انتهای سکوی شماره دو و انشعاب از خط شماره دو و نصب دو دستگاه سوزن راستگرد در ابتدای و انتهای سکوی شماره یک و نصب کوپلاژهای خط نرمال، خط یک به خط دو منظوره نرمال و عریض تبدیل شد.

 

داوودی اظهار کرد: با نصب یک ریل دیگر به عنوان ریل سوم در 241 میلی متری (اختلاف عرض خطوط عریض و نرمال) ریل کنارسکو و اتصال به خطوط عریض نصب خطوط به اتمام رسید.

 

مدیرکل راه آهن جنوب شرق افزایش رفاه و ایمنی مسافران را از مزایای اجرای این طرح دانست و گفت: یکی از مزایای مهم این طرح آزاد سازی دو خط از خطوط نرمال ایستگاه راه آهن زاهدان است که سبب افزایش ایمنی سیر و بالا رفتن ظرفیت خطوط ایستگاه جهت پذیرش قطار و انجام عملیات مانور می شود. همچنین صرفه جویی چشمگیر 10 میلیارد ریالی در هزینه های عمرانی نظیر نصب پله برقی و آسانسور از دیگر مزایای مهم این پروژه است.

تاريخ ارسال: 1393/3/11

تعداد بازدید: 229

نظر بدهید...
نظر خود را در فرم زیر وارد کنید
نام:
ایمیل:
نظر:
متن داخل تصویر را وارد نمایید:
کد امنیتی
 |