پروژه ای بس سخت و طاقت فرسا برای "یان" هنگامی که به فضای داخلی کوپه رولزرویس مینگرید، چوبکاری دست ساز با ترکیبی از چوب سرخ و بلوط قرمز در اطراف قاب و شاسی های پنجره ها بیش از هر چیز سرنشینان را مجذوب خود می کند. داشبورد نیز که با ترکیبی از آلومینیوم و چوب تزئین شده بر زیبایی آن افزوده است.
به سراغ صندلی ها میرویم. در طراحی صندلی های این رولزرویس کوپه، "یان" اوج هنر خود را بکار گرفته است. برای ایجاد فضای مناسب، لبه صندلی ها قوس دار طراحی شده اند که همین امر فضای کافی برای دو نفر در صندلی عقب و یک شخص فربه در صندلی جلو را تضمین میکند. "یان شپرد" برای ایجاد فضای مجلل درون کابین، چراغ های هوشمند LED را در قسمت های مختلف سقف تعبیه کرد.
طراحی خارجی ـ شکوه گذشته، تکنولوژی فردا
"یان کامرون" مدیر بخش طراحی رولزرویس اعتقاد دارد هدف از بکارگیری فیبرکربن در بدنه 101 EX، القای شکوه گذشته و بکار گیری تکنولوژی روز بوده است.
در نگاه نخست متوجه میشوید طراحی101 EX از حالت همیشگی، سنتی با چهار چوب خاص و خطوط شکسته، در آمده است. در نتیجه "یان" و همکارانش با طراحی خطوط منحنی در نمای کناری بدنه تعادل را در طول و عرض رولزرویس ایجاد کرده اند. "یان" میگوید: "جالب توجه ترین بخش طراحی این اتومبیل مفهومی، درهای منحصر بفرد آلومینیومی آن است که به سبک درهای درشکه در جهت عقب باز میشوند.
جالب است بدانید باز شدن این درب ها که یاد آور خودروهای دهه 30 و 40 است، بصورت الکترونیکی توسط دکمه صورت میگیرد. در مجموع طراحی بدنه این کوپه مفهومی را میتوان متناسب با نیازها و خواسته های هزاره سوم دانست.
پیشرانه ـ قلب آلومینیومی
رولزرویس از پیشرانه تمام آلومینیومی 12 سیلندر بهره میبرد. این موتور قدرتمند با حجم دقیق 6749 سی سی و 453 اسب بخار قدرت زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها و VVL مجهز میباشد.
سیستم انتقال قدرت ـ Steptronic پیشرفته
وظیفه انتقال قدرت این کوپه لوکس بر عهده جعبه دنده 6 سرعته خودکار Steptronic بسیار پیشرفته میباشد که در نتیجه استفاده از چنین سیستمی، در 9/5 ثانیه سرعت خودرو را از حالت سکون به یکصد کیلومتر بر ساعت میرساند. شایان ذکر است که این جعبه دنده جدید، باعث صرفه جویی بیشتر در مصرف سوخت شده و استفاده از آن راحت تر از مدل فانتوم است.